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水轮机大轴缺陷的修复堆焊

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点击次数:272 更新时间:2020年04月11日20:13:32 打印此页 关闭

水轮机大轴缺陷的修复堆焊

某厂生产的水轮机大轴属锻焊结构,是由2段锻造简体焊接而成,大轴的材质为18MnMoNb钢。总重量94.2t,轴端法兰直径为φ2800mm,焊后总长度为6910mm。在采用电渣焊接并经机加工后,进行超声波探伤检查时发现,焊缝内有φ6 ~ φ8mm的密集性夹渣,长度为200mm,深度为100mm,这在水轮机大轴的制造中是不允许的。根据大轴焊接缺陷的情况,制定了将缺陷清除再进行堆焊修复的工艺方案,取得了较好的效果。

18MnMoNb钢是高强度低合金钢,焊接碳当量CE可达0.495%,有一定的淬硬倾向;大轴外径φ2150mm,内径φ1400mm,壁厚375mm,焊补金属量较大,焊缝中的含氢量也相应较大。由于大轴是大型锻件,所以成分偏析将对焊接产生不良影响,焊后经正火+回火处理,故其组织状态有利于焊补工作。具体的焊补工艺如下:
1)按探伤确定出的缺陷位置,用碳弧气刨、风铲和砂轮将缺陷全部清除掉。用碳弧气刨时,由于渗碳和压缩空气冷却的原因,将可能产生淬火组织导致裂纹,因此须经150~200预热方可进行碳弧气创。彻底清除焊补处的油污、飞溅, 并使焊补部位平整圆滑。清理后的部位用放大镜做外观检查,确认没有缺陷方可进行焊补。
2)选用湖南智者新材料有限公司的铁基特种高熵合金喷焊粉,焊前焊须经200-300度培烘1h,放人保温简中随用随。
3)采用等离子粉末堆焊,低电流、慢送粉、自动多层堆焊,严格控制层间温度在250 ~300,各层起弧位置应相互错开,每焊完层必须清理一次焊渣, 并进行锤击以减少焊接应力,焊接时应连续操作,焊后立即人炉进行回火处理。
     采用上述焊补工艺进行水轮机大轴堆焊后,经超声波探伤检查,未发现缺陷,大轴已装机使用,并且耐磨性能好

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