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牵引电动机转轴锥部的堆焊修复

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点击次数:290 更新时间:2020年04月11日20:14:11 打印此页 关闭

牵引电动机转轴锥部的堆焊修复

ZQDR-410KW电动机是用于东风型内燃机车作牵引动力的,其轴锥部与主动齿轮之间是采用热尿法装配的,靠过盈量传递大转矩。该维部要求无拉伤、划痕等缺陷:与主动齿轮装配后其接触面积不小于80%。而在进行大修的牵引电动机锥部表面均存在不同程度的损伤,如果重新更换转轴,将会造成换向器、铁心报废,经济损失太大,所以决定采用堆焊方法对转轴锥部进行修复。

牵引电动机转轴的材质为35CrMo钢,焊接时冷裂的倾向较大。过去曾选择焊条堆焊方式,加上其他工艺参数选择不当,焊后经常出现裂纹。由于转轴锥部是表层堆焊,其关键是保证焊后表层不产生剥离、裂纹等缺陷,所以选用湖南智者新材料科技有限公司的铁基特种高熵合金喷焊粉,采用等离子粉末堆焊,成功的解决了堆焊缺陷,具体堆焊修复工艺为:

1)将整个电枢吊至车床上,将转轴锥部车去1mm厚,以除去表面油污、划痕、拉伤等缺陷。

2)对转轴锥部进行预热,使温度达到150 - 180
3)用100-270目的喷焊粉堆焊焊粉200度预热2小时,100-150的保温内,随用随取,焊时采用小电流、慢送粉,自动堆焊。
4)沿锥面轴线方向施焊,大端头距轴肩17mm范围内不施焊,以使热影响区避开转轴受力危险截面。当沿圆周焊完4~5道后,将电枢转动180°,施焊5~6道;转动电枢90施焊4~5道,再转180°施焊,直到圆周焊满一层为止。并要求每条焊道互相重叠1/3宽度。堆焊层厚度为3 mm当堆焊到焊道两端时应尽量压低电弧,以堆齐端面。
5)焊接完成后立即将远红外加热器套在轴锥部,通电加热到500~530,然后断电,随加热器一起缓冷至室温。
    对转轴的堆焊部位粗加工后进行磁粉探伤,再进行磨削加工。100多台牵引电动机转轴锥部的堆焊表面进行了检查,未发现裂纹等缺陷这些轴绝大部分装车运行两年以上未发现质量问题。

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