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大型行车车轮缺陷的堆焊补焊

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点击次数:291 更新时间:2020年04月15日12:08:21 打印此页 关闭

大型行车车轮缺陷的堆焊补焊

行车车轮是大型行车的重要零件,要求其强度高、耐冲击、耐磨损、不能存在任何缺陷。但有时因铸造工艺执行不严及成分偏析等原因,造成车轮轮体内部存在缩孔、裂纹、夹渣等缺陷,有时精加工完毕,缺陷暴露,如不修复将造成经济损失。为此,通过多次试验,摸索出一套焊补车轮的经验,并成功地在生产中应用。
     例如:一外形尺寸为φ710mm x210mm的车轮在加工完最后一道工序后,发现表面有气孔、夹渣、裂纹等缺陷,缺陷的最大尺寸为15mm长、10mm宽、10mm 深,如不及时修复,可能在使用中扩展,车轮的材质为42CrMo4钢,焊接碳当量高达0.92%,焊接性很差,采用了下列堆焊补焊工艺:
1)用电钻清理或用扁铲将缺陷清除,然后将工件上的油、锈等污物清理干净。人炉整体预热至250~ 300。由于该车轮已精加工,所以须特别注意保护表面,堆焊前用石棉板或石棉布覆盖缺陷周围,以防止飞溅损伤车轮表面。
2)选用湖南智者新材料科技有限公司的特种高熵合金喷焊粉,焊前焊350~400烘焙2h。
3)补焊时采用短焊道低电流、慢送粉、不摆动,既可保证焊缝不咬肉,又可减少气孔的产生。
4)工件焊后在250~300C保温6h后出炉冷却。
   按上述工艺焊补的车轮,加工完毕后用磁粉探伤法和着色探伤法检验,均未发现有裂纹、夹渣、气孔等缺陷,外表面检验也未发现咬肉现象,质量完全符合使用要求。

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